Njoftime

Ju njoftojmë se Trageti ” Europian Star” u pajis me lishencën në datë 06.07.2023 dhe për këtë arsye trageti i kompanisë sonë Europian Star nuk filloi lundrimin.

Ju bëjmë me dije se trageti ndodhet në Portin e Brindisit per ispektimin e deryruar nga regjistri dhe kapiteneria deri më datë 12/07/2023

Faleminderit!

Në kuadër të Ditës Ndërkombëtare të Mjedisit stafi i “Porti Detar” Vlorë sh.a u angazhua në pastrimin e zonës Pylli i Sodës për mbrojtjen e mjedisit dhe mesazhin që duhet të japë secili prej nesh për ruajtjen e tij.

Smart and Sustainable Energy Port Project: Rezultatet e takimit final në Bar ( Mal I Zi)

Më 27 Qershor 2023, Porti I Bar , në  Mal të Zi, organizoi eventin përmbyllës të projektit. Aktiviteti në fjalë ishtë eventi përmbyllës I gjithë projektit, ku morën pjesë të gjithë partnerët implementues të projektit, me qëllim evidentimin e rezultateve të projektit, cilësinë e lartë të punës së bërë, si dhe me focus të vëcantë në bashkëpunimin mjaft të mirë midis partnerëve.

Brenda projektit, SMARTPORT  portet e the ports of the South Adriatic and Ionian areas have significantly improved their energy profile and agreed on a commitment to sustainable development and energy transition in port areas.

portet e zonave të Adriatikut Jugor dhe Jonit kanë përmirësuar ndjeshëm profilin e tyre energjetik dhe kanë rënë dakord për t’u angazhim për zhvillimin e qëndrueshëm dhe tranzicionin energjetik në zonat portuale.

Ngjarja përfundimtare e këtij Projekti ishte gjithashtu rasti që Partneriteti të diskutonte dhe finalizonte protokollin për RES dhe RUE – produkti përfundimtar i Projektit – I cili do të shërbejë si bazë,  për të fuqizuar bashkëpunimet e mëtejshme përtej jetës së Projektit SMARTPORT.

Smart and Sustainable Energy Port Project:  Rezultatet e mbledhjes së 3-të të Komitetit Drejtues të Projektit

Më 20 Qershor,  partneriteti I projektit, organizoi takimin e 3-të, online.

Takimi I Komitetit Drejtues, pati si pjesëmarrës Përfaqësuesit e të gjithë partnereve.  Njëkohësisht takimi u ndoq edhe nga asistentët Teknik të partnerëve të ndryshëm, për të ndihmuar në diskutim me të dhëna teknike.

Takimi u pa si një moment i rëndësishëm për t’u fokusuar në statusin e Projektit, dhe për të dakordësuar  për disa ndryshime të nevojshme të projektit,  dhe shkëmbimin  e progresit të raportuar mbi aktivitetet e Projektit nga secili Partner projekti.

Në veçanti, në gjashtëmujorin e parë të vitit raportohet progres nga Porti I Tarantos , Porti i Tivarit dhe Bashkia Termolit.

PNAIS nxiti aktivitetet e Projektit nën paketën e  komunikimit duke përhapur fushatën e dedikuar në mediat sociale,  në prezantimin e Partneritetit dhe krijimin e një kanali të ri të mediave sociale: Projekti SMARTPORT Kanali në Youtube.

Porti i Barit nisi instalimin e sistemit të ndriçimit LED në zonën e përzgjedhur të portit dhe në javët në vijim do të nisë monitorimi pilot. Bashkia e Termolit ka nisur procedurat e prokurimit për të blerë dhe instaluar sistemin e ndriçimit LED dhe në pak javë, do të nisin operacionet teknike. Zbatimi i aktiviteteve të Projektit dhe progresi përkatës që ka ndodhur po stimulojnë të gjithë Partneritetin  për të finalizuar sa më shpejt instalimin e sistemeve të ndriçimit LED me qëllim fillimin e fazës së dytë të projektit kushtuar monitorimit të kursimit të energjisë.

Mal I Zi : Porti  I Bar, ka një  ka një sistem të ri ndriçimi efikas dhe të qëndrueshëm

Në zonat portuale, ndriçimi i terminalit përfaqëson një nga konsumatorët më të rëndësishëm të energjisë portuale.  Falë Projektit SMARTPORT, ndriçimi i vjetëruar i terminalit të Bar është zëvendësuar tashmë me ndricimin  LED

Objektivi i Projektit SMARTPORT është të promovojë praktika dhe mjete inovative për të reduktuar emetimet e karbonit dhe përmirësimin e efikasitetit të energjisë në sektorin publik duke optimizuar kursimin e energjisë.

Porti I Bari ka instaluar Nr.73 ndriçuesit LED “Philips”, modeli BVP 651LED 650-S/740 I S në vendet më kritike brenda zonës së portit. Katër deri në shtatë ndriçues LED u instaluan në 13 pika, në total 73.

Sistemi i ndriçimit në port është i lidhur fort me sistemet e sigurisë dhe me standardet e  sigurisë ndërkombëtare.

Porti i Barit ka vullnetin për të përmirësuar imazhin e tij të korporatës si një port miqësor ndaj mjedisit, me  miratimin e rekomandimeve dhe pjesëmarrjen në projekte të qëndrueshme dhe të gjelbra dhe do të vazhdojë të zbatojë dhe të bëjë përmirësime në këtë fushë.   Futja e sistemit të ndriçimit LED në zone e portit është plotësisht në përputhje me planin e veprimit për një port të qëndrueshëm dhe me karbon të ulët i cili gjithashtu u zhvillua brenda Programeve dhe Projekteve të tjera.

SMARTPORT,  rezultatet e  Mbledhjes së Komitetit Drejtues

Projekti SMARTPORT – Smart and Sustainable Energy Port”, financuar nga Thirrja e 2-të, e programit, INTERREG IPA CBC Italy – Albania – Montenegro Programme, synon të promovojë praktika innovative dhe mjete për të reduktuar emetimin e karbonit dhe për të përmirësuar efikasitetin e energjisë në sektorin publik. Partneriteti I Projektit konsiston në 5 Partnerë. Në mënyrë që të kontribuojë në arritjet e marrëveshjes së Parisit, dhe për të shmangur riskun e nxehjes globale, Bashkëpunimi Territorial Evropian është një mekanizëm efektiv për të ndarë praktikat më të mira dhe për të zbatuar  veprime pozitive brenda një zone me interes të përbashkët, siç parashikohet nga Projekti SMARTPORT.

Gjatë 18 muajve të Projektit, Partneriteti është i përkushtuar për 

të përmirësuar energjinë e  qëndrueshme në  zonat  portuale të zonës së Jonit dhe Adriatikut Jugor duke miratuar strategji të reja energjetike, të cilat bazohen  në standardet evropiane, duke kombinuar  përdorimin e burimeve të rinovueshme të energjisë, kursimin e energjisë dhe teknologjitë e zgjuara. Ndër aktivitetet kryesore të Projektit është instalimi i ndriçimit me llamba LED në ambientet publike të Partnerëve. Trupat e ndriçimit do të furnizohen me energji nga energjia diellore dhe do të pajisen me sensorë inteligjentë për të kursyer energji duke moduluar intensitetin e dritës së nevojshme. Pas instalimit të sistemeve të ndriçimit do të nisë një periudhë pilot gjashtëmujore. Gjatë kësaj periudhë, falë sistemit të menaxhimit dhe kontrollit në distancë të trupave të ndriçimit, monitorimi i rregullt i performancës energjetike do të kryhet me qëllim hartimin e një strategjie të re dhe të përbashkët energjetike për zonat portuale

SMARTPORT – Aktiviteti Lançues

Të Mërkurën, datë 27 Tetor 2021, Autoriteti i Rrjetit Portual të Detit Jonian – Porti i Tarantos organizoi takimin lancues të Projektit “SMARTPORT”, financuar nga thirrja e dytë e Programit INTERREG IPA CBC Itali – Shqipëri – Mali i Zi. Aktiviteti lancues u organizua nga “Pietro Acclavio Library” e Tarantos, duke përfshirë një sesion të parë pune të hapur, dhe një sesion të dytë teknik të rezervuar për Partnerët e Projektit.  Aktiviteti u ndoq nga partnerët e Projektit, në person dhe online, Bashkia e Termolit (IT), Porti i Vlorës (AL), Porti i Barit (ME) dhe Agjencia Rajonale e Pulias për Mbrojtjen dhe Parandalimin e Mjedisit (IT). Gjatë konferencës për shtyp, Prof. Sergio Prete, President i Autoritetit të Rrjetit Portual të Deteve Joniane si Partner Kryesor, thek

soi rëndësinë e objektivit të “porteve të gjelbra” në detet Jon dhe Jug-Adriatik. Zj. Chiara Campanile, Oficere e Projektit dhe anëtare e Sekretariatit të Përbashkët ilustruan qëllimet e Projekti SMARTPORT dhe strategjinë e Programit. Në pjesën e dytë të takimit lancues, Partneri Lead, Porti I Tarantos , oficerja e projektit, dhe partnerët pjesëmarrës  u fokusuan në Qëllimet kryesore të Projektit, Objektivat Specifike, Rezultatet e Pritshme  si dhe target grupet e synuara që duhen arritur deri në përfundim të Projektit. Takimi ishte një moment i rëndësishëm, për të gjithë partnerët e përfshirë në projekt,  për të planifikuar  aktivitetet e ardhshme. Duke marrë parasysh ndikimin e rëndësishëm të Projektit në fushën e Programit, të gjithë Partnerët janë të gatshëm të angazhohen për arritjen e objektivave të Projektit.

Dy muaj pas lancimit të projektit, partnerët e projektit, u mblodhën në një takim onlinë më datë 14.12.2021, për takimin e parë të komitetit derjtues. Gjatë këtij takimi partnerët diksutuan rreth zhvillimeve administrative dhe financiare të projektit, mbi gjendjen e aktivitetetve dhe hapat që duhen ndërmarrë në të ardhmen. Për sa I përket paketave teknike ËP T1, – Studime dhe Transferimi I Njohurive,” kjo si paketë punë ka hyrë në një fazë kritike, dhe kërkon inputin dhe të dhëna nga partnerët  për realizimin e kësaj pakete. Kjo paktë pune përmban dhe studimet për Analizën e Vlerësimit të Energjisë në komunitetet e përfshira” dhe “Analiza Sëot mbi përdorimin e energjisë në zonat portuale”.

Këto dokumente do të shërbejnë për  kryerjen e  analizës së vlerësimit tëenergjisë në komunitetet e përfshira, me fokus të veçantë në: nevojat dhe prodhimi i energjisë, vlerësimin pa karbon, përcaktimin e strategjive të mundshme për qëndrueshmëri më të madhe të sistemit energjetik lokal. Në përgjithësi, grupi i të dhënave të siguruara nga partneriteti nëpërmjet këtij aktiviteti do të çojë në përcaktimin e një “Strategjie Ndërhyrjeje për Efiçiencën e Energjisë së Porteve” që do të zbatohet në zonën e Programi

“Porti Detar” Vlore sh.a, ne zbatim te ligjit nr. 9901, date 14.04.2008, “Per Tregetaret dhe Shoqerite Tregetare”, te ndryshuar; ligjit nr.168/2013 “Per sigurine ne Anije dhe Porte”; Rregullores se Brendshme “Per organizimin dhe funksionimin e Forces se Sigurise ne Anije dhe Porte”, Udhezimit, nr. 7, date 11.6.2015, te Ministrit te Transporteve dhe Infrastruktures “Per percaktimin e kritereve dhe procedurave te perzgjedhjes se punonjesve to forces se sigurise ne portet detare te Republikes se Shqiperise”, shpall vendin vakant “punonjes sigurie”.
Detyrat kryesore to pozicionit:
Punonjesit e Forces se Sigurise Portuale kryejne sherbim ne:
Ne hyrjet kryesore
ne Patrulle
ne Salle Operative
Punonjesi i FSPV ka per detyre:
a) Te njohin, mbrojne dhe garantojne zbatimin e ligjeve, akteve nenligjore qe ngarkojne me detyra e kompetenca FSPV.
b) Te njohin strukturen organizative te Portit Detar Vlore, FSPV dhe strukturave te tjera qe operojne ne port.
c) Te ruajne rrethimin e portit, te mbrojne dhe te ruajne te gjithe sektoret portuale, vlerat dhe infrastrukturat ndaj cdo lloj kercenimi, gofte edhe terrorist, duke perdorur mjete apo sisteme vrojtuese audiovizive, pajisje nclerlidhjeje si dhe duke perdorur teknika te ndryshme, duke respektuar ligjet ne fuqi;
d) Te kryejne kontrolle sigurie, si patrullime rastesore te pakten cdo dy ore, duke perfshire te gjithe rrethimin nga toka, uji dhe anen e akostimit, sigurimin e cimave te ankorimit te anijeve. Te gjitha incidentet dhe cenimet e sigurise raportohen te autoritetet ose sherbimet e emergjences sipas nevojes dhe regjistrohen me ane te Formularit te raportimit te incidenteve.
e) Te kene njohuri te plota dhe kualifikimin perkates per perdorimin e armatimit dhe pajisjeve te kontrollit te sigurise, si dhe te njohin mire procedurat e kontrollit te sigurise per pasagjeret, bagazhet, automjetet, kontejneret, anijet etj.
f) Te marrin masa te menjehershme per zbatimin e procedurave ne rast evidentimi te artikujve te ndaluar dhe to bejne raportim per cdo rast.

Te parandalojne veprimtarite kriminale dhe te raportojne menjehere tek Policia e Shtetit cdo lIoj veprimtarie kriminale dhe hetimi ndaj tyre dhe te marrin masa si: 1) dhenien e ndihmes se nevojshme te demtuarve, 2) marrjen e masave per ndalimin e kapjen e autoreve te ngjarjes, per ruajtjen dhe sigurimin e vendit to ngjarjes deri ne ardhjen e punonjesve te policise se shtetit, 3) sigurimin e te dhenave per deshmitaret e ngjarjes apo autoret.

1. h) Te bashkepunojne me policine dhe doganen per zbatimin e procedurave te kontrollit te automjeteve, pasagjereve dhe anijeve.

Te vleresojne cdo informacion qd ka te beje me raste emergjence dhe te veprojne me initiative dhe me te marre udhezime t’i ndjeke ato, me qellim ruajtjen e jetes dhe prones, vendosjen e rregullit duke ndihmuar agjencite pjesemarrese per zgjidhjen e situates.

1. Te perdorin forcen dhe armet, ne baze te ligjit , “Per perdorimin e armeve”, duke i konsideruar ato si mjet ekstrem, me qellim ndalimin e personave qe kane kryer, jane duke kryer, ose ka to dhena te mjaftueshme se kane kryer ose po pergatiten te kryejne njd krim ne ambientet e portit apo ne anijet qd kane per detyre te ruajne dhe perpiqen t’i shpetojne ndalimit.
2. Te qendrojne ne vendin e punes dhe to zbatojne me rigorozitet procedurat operative ne perputhje me kete rregullore dhe urdhrat qe jepen nga eproret e drejtperdrejte.

1) Te kryejne sherbimin me uniformen e miratuar, me ose pa armatim (sipas natyres se sherbimit), pajisje dhe mjete speciale dhe ne asnje rast te mos targohen nga vendi i punes pa marre teje nga eprori perkates dhe pa u zevendesuar

1. Te marrin ne dordzim dhe te dorezojne detyren me procesverbal, te kontrollojne vazhdimisht pajisjet e sigurise qe perdorin ne sektorin e sherbimit dhe te njoftojne shefat e turneve per cdo anomali apo incident qe verehet.
2. Te mbajne kontakt me radio me sallen operative duke i raportuar cdo nje ore dhe te veprojne menjehere per cdo informacion qe marrin nga salla operative.
3. Te njohin komunitetin rrethues dhe zonat me te nxehta te demtimit te perimetrit, dhe te raportojne cdo anomali qe verehet gjate operimit.
4. Te jene te familjarizuar me gjithe punonjesit e te gjitha subjekteve qe operojne ne port, te njohin mire detyrat e gjithsecilit, td njohin mire pajisjet dhe te jene te familjarizuar me te gjitha rregutlat e vendosura per administrimin e celesave, drynave per hapjen dhe mbylljen e tyre.
5. Te kontrollojne vendosjen e rregullt te automjeteve ne sheshet dhe kalatat e portit duke lene rruge te lire kalimi pa penguar punen per proceset e ngarkim shkarkimit.
6. Te njohin planin e vendosjes, skemen perkatese si dhe sektorin ku kryejne sherbimin, si dhe te kryejne detyrat e percaktuara ne planet e miratuara per situata emergjente apo te kalimit te sigurise ne nivelin 2 dhe 3.
7. Te marrin pjese dhe te kryejne trajnim per kualifikimin e personelit cdo muaj te organizuar ne baze te planit mbi pergatitjen profesionale.

Veprimtarite e perditshme, masat dhe procedurat e sigurise si dhe ato operative, perfshire dhe detyrat e sigurise per kete personel, do te jepen nepermjet instruksioneve dhe plan-vendosjes se FSPV, te cilat round te jene te karakterit kofidencial.

Kerkesat e pergiithshme per perzgjedhjen e forees se sigurise

1. Mosha: Kandidatet duhet te kene moshen mbi 18 vjec;
2. Shtetesia: Kandidatet duhet te jene shtetas shqiptare e vertetuar kjo me dokumentin e identitetit te leshuar nga organet kompetente;
3. Arsimi: Kandidatet duhet te ketie arsimin perkates te permendur me poshte sipas postit qd kerkohet (arsim i larte dhe i mesem);
4. Deshmia e drejtimit te mjetit: cdo kandidat duhet te kete deshmi per drejtimin e automjetit te leshuar nga autoritetet kompetente ne Republiken e Shqiperise;
5. Karakteri dhe cilesite morale: Kandidati duhet te kete karakteristikat dhe integritet moral ne perputhje me Iegjislacionin e Republikes se Shqiperise per kete fushe. Kandidati, duhet:

-te mos kete qene i denuar per vepra penale;

– te mos jete nen hetim per vepra penale;

– te mos kete histori per keqtrajtim ose abuzim te personave te tjere, ose pride per t’u perfshire ne akte te dhunshme, keqtrajtim te personit, ose ndonje veprimtari tjeter imorale ose jo etike;

– te mos jete perjashtuar me mase nga funksionet qe ka kryer me pare per veprime te jashteligjshme.

Cdo kandidat do t’i nenshtrohet nje kontrolli te inlet te se kaluares se tij, ne vecanti, te lidhjeve te tij me krimin e organizuar.

Keto te dhena vertetohen nga dokumentacioni qe shoqeron kerkesen e kandidatit dhe vertetimi i te dhenave personale te leshuar nga Policia e Shtetit ne pergjigje te kerkeses se bere nga Autoriteti Portual/Porti Detar.

6. Perdorimi i substancave te jashteligjshme: Kandidatet nuk duhet te perdorin substanca te jashteligjshme dhe duhet qe ne te kaluaren te mos kene perdorur substanca narkotike, substanca ilegale dhe alkool me tepri.
7. Konflikti i interesit: kandidati nuk duhet te kete konflikt interesi me funksionin qe do te kryeje.
8. Shikimi: Cdo kandidat duket te shoh normalisht me te dy syte, mund te kete shikim pak nen normalen por qe mund te korrigjohet me anen e syzeve. Cdo kandidat duhet te jete i afte te dalloje ngjyrat. Kandidati duhet te mund te dalloje perspektiven dhe te kete shikim periferik to mjaflueshem per te drejtuar nje mjet motorik dhe per te kryer detyra normale to sigurise.
9. Degjimi: Kandidati duhet te jete i afte te degjoje normalisht me te dy veshet dhe pa ndihmen e aparateve te degjimit.
10. Vizita mjekesore: Kandidati duhet t’i dorezoje Sektorit te Personelit te Autoritetit Portual raportin mjekoligjor te mane ne institucionet shteterore te specializuara per vizitat mjekesore. Ky dokument duhet te vertetoje qe kandidati gezon shendet to plote dhe shikon e degjon normalisht. Pranohen vizitat e bera jo me heret se tre muaj nga dita e nenshkrimit te aplikimit.

Kerkesa te vecanta per postin e drejtorit, oficereve te Sigurise se Porteve dhe Zonave te

Sigurise ne portin e Vlores

11. a) Kandidatet qe aplikojne per te ushtruar detyren si efektiv i Forcave te Sigurise te portit Vlore, pervec dokumentacionit te parashikuar ne aneksin 1 te ketij udhezimit nr.7, date 11.6.2015 , duhet to dorezojne nje CV te detajuar, to shoqeruar me diplomat dhe certifikatat origjinale ose kopje te noterizuara to tyre, e cila duhet to specifikoje aftesite e aplikantit per te realizuar detyrat e kerkuara nga ligji per sigurine ne anije dhe porte ku te perfshije eksperiencen e tij, ne pune ne porte ose anije dhe te kete njohurite e dijet ne fushat e meposhtme pervec kerkesave te pergjithshme te shprehura ne nenin 2:

– Te kete njohuri mbi veprimtarite qe kryhen ne Portin e Vlores dhe te jete i trajnuar me detyrat specifike qe kerkon ky sherbim;

– Të veproje ne menyre etike;

– Të kete aftesi komunikuese.

Të gjithe te interesuarit duhet te dergojne prane “Portit Detar Vlore” sh.a brenda dates 21.01.2022 dokumentacionin e kerkuar:

1 .Formulari i Sigurise (plotesimi i tij)

2 .3 foto +1 foto ne disk

3 .Fotokopje e kartes se identitetit

4 .Certifikate familjare

5 .Raport mjeko-ligjor per punonjes policie

6 .Diploma dhe lista e notave e noterizuar

7 .Vertetim nga Gjykata dhe Prokuroria

8.Deshmi Penaliteti

9 .Vertetim nga Permbarimi

10 .Leje drejtimi per automjet

11 .CV personale e shocieruar me certifikatat dhe trajnimet